Kracht 齒輪泵KP5/160C10KZ000DE1現(xiàn)貨

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Kracht 齒輪泵KP5/160C10KZ000DE1現(xiàn)貨
克拉克KRACHT齒輪泵KP5/160C10KZ000DE1現(xiàn)貨，齒輪泵由一個獨立的電機驅(qū)動服務水平，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動最新。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵處理方法，可以提高流量輸出速度重要作用，減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時間

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Kracht 齒輪泵 KP5/160C10KZ000DE1現(xiàn)貨

Kracht 齒輪泵 KP5/160C10KZ000DE1現(xiàn)貨

KP5/160C10KZ000DE1克拉克高壓齒輪泵適合液壓油以及礦物油基料（DIN 51524/25）和機油（DIN 51511）。外殼部件由高級材料制成鑄鐵習慣，軸和齒輪經(jīng)淬火處理地面表面硬化鋼充足。軸由多層軸承支撐，具有優(yōu)異的減摩性能的積極性。 封條傳動軸端部僅使用NBR制成或FKM軸封綠色化發展。外側(cè)軸承放置在軸端，以處理徑向和軸向力使命責任。細濾網(wǎng)的使用大大增加了齒輪泵的使用壽命效果。小心保養(yǎng)是前提條件。
當(dāng)泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時合規意識，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開嚙合密度增加，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大創新內容，形成局部真空機遇與挑戰，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路善於監督、吸油腔進入齒間集成技術。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)更合理，進入壓油腔發展空間。這時輪齒進入嚙合，使密封容積逐漸減小有所應，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程合作關系。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開著力提升，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉(zhuǎn)時傳遞，輪齒脫開嚙合的一側(cè)融合，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側(cè)相關性，由于密封容積減小則不斷地排油完成的事情，這就是齒輪泵的工作原理物聯與互聯。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位改造層面，用6只螺釘固緊如圖3-3供給。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動，同時又要保證泄露小經驗分享，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm有力扭轉，大流量泵為0.04~0.06mm上高質量。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長慢體驗，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反著力增加，故對泄露的影響較小資源配置，這里要考慮的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后有效性，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，所以徑向間隙就可稍大優化服務策略，一般取0.13~0.16mm助力各業。

德國原裝KRACHT泵KP5/160C10K Z000DE1壓力一般在35公斤-40公斤，高壓齒輪泵在隙自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)提供有力支撐，要零件均高耐磨材料制造應用。在輸送有潤滑無雜質(zhì)的介質(zhì)時更顯示出泵的長壽命、壓力穩(wěn)定的重要特點品率。本產(chǎn)品設(shè)有齒輪端面間隙可調(diào)結(jié)構(gòu)相貫通，當(dāng)泵工作一定時間出現(xiàn)工作壓力下降時積極影響，可通過泵蓋上的外置微調(diào)結(jié)構(gòu)對泵內(nèi)齒輪端面間隙進行調(diào)整自動化方案，從而使泵的工作壓力得恢復(fù)，并可以進行數(shù)次調(diào)整越來越重要。因此它比一般齒輪泵的使用壽命長5-10倍線上線下。

德國原裝KRACHTRKP5/160C10K Z000DE1技術(shù)參數(shù)介紹：

特征：

安裝形式：法蘭式安裝

油管連接方式：法蘭式連接/螺紋法蘭式連接可選

旋轉(zhuǎn)方向：順時針或者逆時針

安裝位置：任意位置

工作環(huán)境溫度：-20℃~+60℃

進口工作壓力：Pe min=-0.4bar Pe min-2bar瞬時：Pe min-5bar工作介質(zhì)溫度范圍：90℃使用NBR型

油封

100°使 FKM型油封

材料：

殼體：鋁合金

齒輪：雙向密封軸承

帶多元合金平面軸承襯套

齒輪軸和齒輪：符合DIN 17210要求的滲碳鋼

經(jīng)過表面淬火和珩磨加工