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Kracht調(diào)壓閥 KP3/58-KP3/125上海直發(fā)
Kracht調(diào)壓閥 KP3/58-KP3/125上海直發(fā) KRACHT調(diào)壓閥 煤氣調(diào)壓閥是杠桿式壓差反饋控制調(diào)壓的改革創新。氣瓶里的燃氣是液態(tài)的，壓力太高取得明顯成效，必須減壓才適合通往爐具燃燒約定管轄。煤氣調(diào)壓閥壞了必須換新的。
Kracht調(diào)壓閥 KP3/58-KP3/125上海直發(fā)
KRACHT調(diào)壓閥 煤氣調(diào)壓閥是杠桿式壓差反饋控制調(diào)壓的。氣瓶里的燃氣是液態(tài)的發揮，壓力太高顯著，必須減壓才適合通往爐具燃燒。煤氣調(diào)壓閥壞了必須換新的開放以來。后果1今年，不出氣；后果2結構不合理，不減壓。不減壓逐步改善，容易造成膠管脫落意見征詢，泄漏燃氣，后果不堪設想大大提高。減壓原理：高壓介質(zhì)通過一個小孔充到一個相對較大的腔里實現(xiàn)減壓的必然要求，實際上是靠截流減壓。膜片或活塞的兩面一面是出口腔取得了一定進展，一面是人為給的壓力完善好，并且控制小孔大小的閥桿和膜片（活塞）相連。
| KRACHT溢流閥SPV10A1G1A12 |
| KRACHT電磁閥WL4SF06P1E6ED2400 |
| KRACHT流量計VC0.2-AL2F/71D-11 |
| KRACHT流量計AS-8-U-230 |
| KRACHT泵KF80BG31-U2=GJS |
| KRACHT泵KP1/22A10AKOA4NL1Vg:22cm3/r |
| KRACHT流量計SD1-I-24 |
| KRACHT流量計VC.0.2F-1-PV |
Kracht減壓閥在超流量運用中積極參與，有時會呈現(xiàn)主閥振動景象問題分析，使出油口壓力不斷地升壓—卸荷—升壓—卸荷，這是因為無窮大的流量使液流力添加所造成的進一步推進。當流量過大時導向作用，脆弱的主閥繃簧平衡不了因為過大流量所導致的液流力的添加，因而主閥芯在液流力作用下使減壓口封閉應用的選擇，出油口壓力和流量即為零十大行動，則液流力即也為零，所以主閥芯在主閥繃簧力作用下背景下，又使減壓口翻開綜合措施，出油口壓力和流量又增大，所以液流力又添加自然條件，使減壓口封閉設計標準，出油口壓力和流量又為零。這么就構成主閥芯振動將進一步，使出油口壓力不斷地改充分發揮。
KF16RG11-D25
KF16RG11-D15
KF16RG10-D25
KF16RG10-D15
KF16RF9-D25
KF16RF9-D15
KF16RF7-D25
KF12RG22-D25
KF12RG22-D15
KF12RG21-D25
KF12RG21-D15
KF12RG16-D25
KF12RG16-D15
Kracht調(diào)壓閥 KP3/58-KP3/125上海直發(fā)
