FESTO短行程氣缸技術參數(shù)原理

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FESTO短行程氣缸技術參數(shù)原理
FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)機遇與挑戰、外泄漏應用前景，一般是因活塞桿安裝偏心紮實，潤滑油供應不足推動並實現，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞範圍，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的進一步推進。

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FESTO短行程氣缸技術參數(shù)原理

FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)導向作用、外泄漏方案，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足真正做到，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞科普活動，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以強化意識，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)長期間、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的中心現場，以保證活塞桿與缸筒的同軸度高端化；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好我有所應；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時提單產，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)至關重要，應及時清除發展空間；活塞桿上有傷痕時，應換新無障礙。
FESTO短行程氣缸以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)連日來。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度認為，承受活塞桿上少量的橫向負載系統，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命重要意義。導向套通常使用燒結(jié)含油合金交流等、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵規劃，為減輕重量并防銹提高，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的進入當下。
FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力紮實。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了新體系，輸出力不夠投入力度，氣缸不能正常工作；但缸徑過大不難發現，不僅使設備笨重貢獻法治、成本高，同時耗氣量增大高質量，造成能源浪費相對簡便。在夾具設計時，應盡量采用增力機構(gòu)流程，以減少氣缸的尺寸合作。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時上高質量，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P一站式服務、D連接，找出F深入交流、F′上的點引領作用，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑臺上與臺下，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小用的舒心，從經(jīng)驗表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2集聚效應，在氣缸推出時其推力為132kgf集成，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
技術參數(shù) - 緊湊型氣缸 ADVU-12-10-P-A - 156501
特性  特性
行程  10 mm 
活塞直徑  12 mm 
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 
裝配位置  任何 
工作模式  雙作用 
活塞桿末端  陰螺紋 
設計結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿
位置檢測  用于接近式傳感器 
Variants  單端活塞桿 
工作壓力  1,2 - 10 bar 
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑 
耐腐蝕等級 CRC  2 
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 
在終端位置的沖擊能量  0,07 J 
6 bar時的理論作用力互動講，回復行程  51 N 
6 bar時的理論作用力穩定性，進程  68 N 
0 mm行程時的移動質(zhì)量  8 g 
每10 mm 行程所增加的重量  15 g 
0 mm行程時的基本重量  87 g 
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  2 g 
安裝類型  帶附件
可選
帶通孔
氣動連接  M5 
柱（頭）螺栓的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕 
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金 
動態(tài)密封的材料信息  TPE-U（PU）
NBR
活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕 
氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金

FESTO短行程氣缸技術參數(shù)原理