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意大利RZGO-A-010/210 ATOS比例減壓閥
ATOS原裝原廠進(jìn)口電磁閥全系列,以優(yōu)價供應(yīng)給客戶業務指導,備有大量常用型號的庫存現(xiàn)貨改進措施,我們以客戶利益為首要原則,歡迎新老客戶的支持長足發展。
ATOS減壓閥基本作用原理今年;在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用,穩(wěn)壓結構不合理,系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用動手能力。
意大利阿托斯其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關(guān)閉時有良好的密封性意見征詢,要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好提升,兩處的同心度要求較高,故稱二節(jié)同心的必然要求。主閥芯上沒有阻尼孔研究成果,而將三個阻尼孔2、3完善好、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上大面積。其工作原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同,只不過油液從主閥下腔到主閥上腔問題分析,需經(jīng)過三個阻尼孔搖籃。阻尼孔2和4相串聯(lián),相當(dāng)三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔推廣開來,是半橋回路中的進(jìn)油節(jié)流口,作用是使主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差相對較高,再通過阻尼孔3作用于主閥上腔資源配置,從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性,它的設(shè)立與橋路無關(guān)大力發展。
ATOS阿托斯比例溢流閥在液壓加載系統(tǒng)中的應(yīng)用
在液壓加載系統(tǒng)中的應(yīng)用一個溫度傳感器組成豐富內涵。這種把多個液壓元件集成在一個模塊中的方案,在滿足加載性能的同時建言直達,提高了抗污染能力多種,減少振動造成的工作故障,使檢測安裝過程得到很好的簡化充分發揮。液壓加載系統(tǒng)工作原理圖液壓加載系統(tǒng)是通過計算機(jī)發(fā)出控制信號發展成就,經(jīng)過模擬量輸出模塊輸出伺服控制,放大板把控制信號轉(zhuǎn)化為電信號重要方式,控制模擬加載閥塊來調(diào)節(jié)電液比例溢流閥閥芯的開口開展面對面。
ATOS比例閥也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的非常重要,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p進一步提升,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作營造一處。
ATOS比例閥的結(jié)構(gòu)伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)改革創新,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動取得顯著成效,這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似新模式,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥估算。
ATOS比例閥而我們知道講理論,當(dāng)負(fù)載為零的時候,如果四通滑閥*打開不要畏懼,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)服務為一體,如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零逐漸顯現,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯全會精神,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小拓展基地,即使在閥口全開的情況下集中展示,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作體系流動性。
ATOS比例閥特點(diǎn):
1)可實現(xiàn)壓力探索創新、速度的無極調(diào)節(jié),避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象實現了超越。
2)能實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制新產品。
3)與斷續(xù)控制相比去完善,系統(tǒng)簡化,元件大大減少新品技。
4)與液壓比例閥相比範圍,體積小、重量輕紮實做、結(jié)構(gòu)簡單空間廣闊、成本較低,但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多提供深度撮合服務,對負(fù)載變化也比較敏感服務品質。
5)使用功率小、發(fā)熱少事關全面、噪聲低表現明顯更佳。
6)不會發(fā)生火災(zāi),*技術節能。受溫度變化的影響小指導。
ATOS先導(dǎo)式溢流閥發(fā)出的機(jī)械噪聲,一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦國際要求。
ATOS溢流閥性能特點(diǎn)和故障產(chǎn)生原因及故障解決方法
ATOS溢流閥性能特點(diǎn)介紹
ATOS溢流閥的主要特點(diǎn):
①調(diào)壓范圍大流動性;
②調(diào)壓偏差小競爭激烈;
③壓力振擺谐掷m創新。?/span>
④動作靈敏空白區;
⑤過載能力大協調機製;
⑥噪聲小。
意大利RZGO-A-010/210 ATOS比例減壓閥