PARKER比例換向閥如何改變彈簧預(yù)緊力

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• 價   格：88

PARKER比例換向閥如何改變彈簧預(yù)緊力
PARKER比例換向閥利用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來改變彈簧的預(yù)緊力製造業，隨著車輛載荷的增加，相應(yīng)地進行調(diào)整關規定，使得在任何載荷條件下都能得到一個近似理想的制動力分配發展基礎。

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PARKER比例換向閥如何改變彈簧預(yù)緊力

 PARKER比例換向閥利用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加建強保護，相應(yīng)地進行調(diào)整同期，使得在任何載荷條件下都能得到一個近似理想的制動力分配。它安裝在制動總泵與后輪制動分泵之間的管道上使命責任，由殼體效果、柱塞、閥門情況較常見、彈簧等組成可持續。殼體進油孔與制動總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動分泵相通體製。當外界作用力小時構建，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至z右邊，兩孔相通服務延伸，總泵與分泵壓力相等共創輝煌。當外界作用力大于彈簧預(yù)緊力具有重要意義，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關(guān)閉了閥門大部分，切斷總泵通向分泵的通道強大的功能；若外界作用力壓力繼續(xù)增大，又會使柱塞右移解決方案，柱塞與閥門脫離接觸預期，閥門又被打開，總泵與分泵又相通幅度。這樣比例閥反復(fù)動作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整結構，也即不斷調(diào)整了后輪制動力。

PARKER比例換向閥產(chǎn)品性能特點：
名義尺寸： NG06 / CETOP 03
操作形式：導(dǎo)向
z大流量： (LPM) 80 (取決于閥芯), 60 (取決于閥芯)
連接類型： 連接器符合EN 175301-803標準貢獻，防爆型規模最大，帶線纜
安裝形式： Subplate mounting
驅(qū)動：電磁鐵
系列類型 ：Directional control valve
重量（公斤）： 1.5 (D1VW帶1個電磁鐵), 2.1 (D1VW帶雙電磁鐵), 1.8 (D1VW防爆型帶1個電磁鐵), 2.7 (D1VW防爆型帶雙電磁鐵)

尺寸圖介紹：

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