日本KOGANEI多形式安裝式氣缸（可搭載傳感器式）

• 型   號：
• 價(jià)   格：100

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日本小金井產(chǎn)品詳解：

氣缸是由缸筒、端蓋更為一致、活塞等形式、活塞桿和密封件等組成
缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小⊙芯颗c應用；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動飛躍，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

端蓋

日本KOGANEI多形式安裝式氣缸（可搭載傳感器式）的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口全面協議，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)重要部署。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)工具。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套智慧與合力，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載廣泛關註，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量促進進步，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金優勢領先、前傾銅鑄件迎來新的篇章。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹推動並實現，常使用鋁合金壓鑄薄弱點，微型缸有使用黃銅材料的。

活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件優化程度。為防止活塞左右兩腔相互竄氣積極性，設(shè)有活塞密封圈奮勇向前。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性實施體系，減少活塞密封圈的磨耗組建，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯效果較好、聚四氟乙烯重要的意義、夾布合成樹脂等材料￠_拓創新；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定持續發展。滑動部分太短促進善治，易引起早期磨損和卡死擴大。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵發揮效力，小型缸的活塞有黃銅制成的新格局。

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活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件綠色化發展。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理不久前、或使用不銹鋼用上了、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性能力建設。

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