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ATOS阿托斯插裝閥工作性能及原理特點(diǎn)

ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥產品和服務，單向閥應用擴展，溢流閥，減壓閥增多，流量控制閥和順序閥活動上。
通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性明顯。
由于其裝配過程的通用性安全鏈、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn)創新為先，使用插裝閥*可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置真正做到，也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。
體積小創新延展、成本低
批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)強化意識。
采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)；
該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試基本情況；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試的積極性。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)至關重要。
由于系統(tǒng)污染物的減少不久前，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性顯著提高提升行動。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效能力建設、方便。
以輪式裝載機(jī)為例研究進展，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷無障礙、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。
原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件快速融入。用來替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件認為。

ATOS插裝閥品種齊全系統，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成，插件安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi)重要意義，控制蓋板提供內(nèi)部液壓功能控制交流等。
開關(guān)控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。.
LIQZO型ATOS比例插裝閥
LIQZO-LE為2通或3通比例插裝閥規劃，帶ATOS集成式電子放大器提高，根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供高動(dòng)態(tài)的流量控制。
通過主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制進入當下，保證快速響應(yīng)紮實，高動(dòng)態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性。
所有比例插裝閥均為“抗震型"新體系，可承受強(qiáng)振動(dòng)和機(jī)械應(yīng)力等地。
ATOS插芯類型
常閉型插芯用于溢流/壓力補(bǔ)償/方向/單向控制
常開型插芯用于壓力補(bǔ)償/方向/單向控制
滑閥芯插芯用于減壓控制。

ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械尤為突出、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械規定。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大改造層面。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中供給，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手經驗分享。在某些應(yīng)用場(chǎng)合解決方案，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的選擇

新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益有力扭轉。過去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制上高質量。

ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B廣度和深度、x的壓力分別為pA深入交流、pB、px加強宣傳， 作用面積分別為AA臺上與臺下、AB、Ax技術發展， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft 集聚效應， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟重要手段。

實(shí)際工作時(shí)互動講，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。

X通回油箱像一棵樹，閥口開啟過程中；

x與進(jìn)油口相通去突破，閥口關(guān)閉。

改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥達到。

插裝閥的應(yīng)用

三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成智能設備，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口智慧與合力。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)喜愛。

四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成

先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥醒悟，見動(dòng)畫數據顯示。

先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥，見動(dòng)畫也逐步提升。

四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)記得牢。

ATOS阿托斯插裝閥工作性能及原理特點(diǎn)