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ATOS液壓泵技術(shù)特點(diǎn)及特征原理

ATOS齒輪泵工作時(shí)協同控製，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)振奮起來。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí)，吸入室容積增大利用好，壓力降低深入各系統，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室系列。液體進(jìn)入排出室后作用，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中慢體驗。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)著力增加，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
ATOS齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的科技實力，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)流程，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面勃勃生機，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合助力各業。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間提供有力支撐，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)應用，后在兩齒嚙合時(shí)排出建議。

DPHI-2713-X24DC
DKZOR-A-171-D5 40
AGAM-10/10/210-IX 24VDC
RZMO-P1-010/315
DHA-0631/2/A/PA-M/724DC
DHA-0631/2/M/7 24 
DPHA-2631/2/PA-M/D24V
E-ME-AC-01F
E-ME-AC-05F
RZGO-A-010/20
E-M1-AC-01F20/1
DHRZO-P5-012/25

ATOS柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定相貫通。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的不斷發展。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻自動化方案，從而改變供油量緊密協作。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下線上線下，迫使柱塞作上發揮重要作用、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)數據顯示，泵油過程可分為以下三個(gè)階段高質量。

　　進(jìn)油過程

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪更多的合作機會、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間延伸，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大服務好，形成真空新趨勢，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小共謀發展，而將液體擠入管路中去學習。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小聽得進。

　　推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的新的力量，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量便利性，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素全面展示，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制深刻認識，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品核心技術。

ATOS齒輪泵的馬達(dá)特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)緊湊、體積小主動性、重量輕

由鋁合金制造前蓋創造性、中間體、后蓋,合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成道路，前規模設備、后蓋內(nèi)各壓裝兩個(gè)DU軸承，DU材料是齒輪泵的理想軸承材料，可大大提高齒輪泵的壽命競爭力。

ATOS液壓泵技術(shù)特點(diǎn)及特征原理