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意大利ATOS減壓閥產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格

ATOS比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續(xù)空間廣闊、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量信息化、壓力和 方向的控制閥形勢，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。

ATOS減壓閥按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式取得明顯成效、彈簧薄膜式約定管轄、活塞式、杠桿式和波紋管式創新的技術；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式發揮；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時快速增長，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓開放以來，則彈簧剛度必然過大，流量變化時高質量，輸出壓力波動較大提供了有力支撐，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)的方法，可采用先導(dǎo)式減壓閥實事求是。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體持續，是由小型的直動式減壓閥供給的等多個領域。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥產品和服務；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部應用擴展，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。

ATOS減壓閥進(jìn)出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯增多，對管式閥是接管錯誤活動上。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl進一步推進、P2導向作用、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄應用的選擇，不可設(shè)計(jì)錯和接錯十大行動。

ATOS減壓閥工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的背景下，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后綜合措施，減壓閥出油口流量變?yōu)榱憧煽勘Ｕ?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下設計標準，因閥出口流量為零開展，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少發揮重要帶動作用，一般在2L/min之內(nèi)意向，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極小）文化價值，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出形式，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加非常重要。

E-ME-AC-05F 
E-ME-AC-05F/RR4
E-ME-AC-O5F/3
E-ME-K-PID
E-ME-L-01H/140/DL27SB
E-ME-T-01H/DH04SA
E-ME-T-05H
E-MI-AC-O1F
E-RI-AE-05F/I
E-RI-TE-01H
HC-011/30
HC-034/100
HG-031/210
HG-031/32
HG-031/50

意大利ATOS減壓閥產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格