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為了更好地使用smc氣缸責任製，用戶需掌握這些知識
更新時間：2020-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：1742次
SMC氣缸是由于氣動系統(tǒng)正常使用的壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之間十分落實，正因?yàn)榇藲飧谆?本不能做大功率的動力元件。液壓缸使用液壓的原理就可以做比較大的功率的元件規則製定。從介質(zhì)講的角度空氣是可以取之不盡製造業、用之不竭的，不會額外費(fèi)用和供應(yīng)費(fèi)用上 的困難關規定，可以將用過的氣體直接排入大氣發展基礎，處理方便，不會污染迎難而上，液壓油則相反積極。空氣黏度小堅持先行，阻力就小于液壓油產業。但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平 穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差很遠(yuǎn)情況較常見。
在使用SMC氣缸前,應(yīng)先排查氣缸在運(yùn)輸途中有無碰撞導(dǎo)致?lián)p壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用可持續。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷體製，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相同構建。無論采用哪種安裝方式，都務(wù)必保證缸體不產(chǎn)生變形服務延伸，且SMC氣缸的安裝底座要有穩(wěn)定的剛度不負眾望，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。
SMC氣缸先將速度控制閥的開度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置，隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力精準調控，當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時功能，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)行微調(diào)解決，然后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖預期，調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜幅度。
SMC氣缸水平安裝時結構，特別是長行程氣缸，用水平儀在進(jìn)行三點(diǎn)位置(活塞桿全部伸出貢獻、中間及全部退回)檢驗(yàn)規模最大。SMC氣缸安裝完后，應(yīng)檢查氣缸在工作壓力范圍內(nèi)統籌、無負(fù)載情況下是否正常工作最深厚的底氣，一般運(yùn)行兩三次。若采用帶可調(diào)緩沖氣缸振奮起來，在開始工作前品質，應(yīng)將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)阻尼zui小位置，氣缸正常工作后深入各系統，再緩慢地調(diào)節(jié)緩沖針閥開展攻關合作，增大緩沖阻尼，直到滿意為止預下達。
