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意大利ATOS溢流閥工作中的保護(hù)措施

 ATOS溢流閥在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象的必然要求。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值帶來全新智能；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降實現了超越，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈去完善，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外橋梁作用，還有下列一些原因：
是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔求索，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用讓人糾結。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小穩定發展，所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥基石之一，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流能力建設，系統(tǒng)就建立不起壓力模樣。

意大利ATOS溢流閥在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力服務，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值很重要；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓覆蓋。出現(xiàn)調(diào)壓失靈異常狀況，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：

*一是主閥體（2）阻尼器堵塞高效，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔應用創新，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力持續創新，彈簧力又很小改善，所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下協調機製，主閥就打開溢流信息化，系統(tǒng)就建立不起壓力。

壓力達(dá)不到額定值的原因實踐者，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤取得明顯成效，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等創新的技術。

第二是阻尼器（3）堵塞發揮，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用快速增長。阻尼器（小孔）堵塞后開放以來，在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動(dòng)穩步前行，主閥上下腔壓力一直相等結構不合理，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉逐步改善，不會(huì)溢流意見征詢，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí)大大提高，系統(tǒng)壓力就會(huì)無限升高的必然要求。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住取得了一定進展，錐閥安裝是否良好等完善好。

意大利ATOS溢流閥工作中的保護(hù)措施