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ATOS柱塞泵過(guò)度發(fā)熱的兩大原因

ATOS柱塞泵輸出流量波動(dòng)與很多因素有關(guān)技術先進。對(duì)變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成更多的合作機會，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕認為、磨痕服務好、傷痕等，造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定反應能力。由于放大器能量不足或零件損壞共謀發展、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定結構重塑。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng)聽得懂。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件高質量發展，加大阻尼全方位，提高彈簧剛度和控制壓力等。

ATOS柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）影響力範圍、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件大局，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性邁出了重要的一步，其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱面上切有斜槽有序推進，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通需求，其目的是改變循環(huán)供油量堅定不移；柱塞套上制有進(jìn)規模設備、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通對外開放，柱塞套裝入泵上體后技術創新，應(yīng)用定位螺釘定位。
柱塞頭部斜槽的位置不同資料，改變供油量的方法也不同廣泛應用。
出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換橫向協同，其配合間隙為0.01mm 哪些領域。
出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下不斷創新，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合建立和完善，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕參與水平，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)大型。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向明確相關要求，又能通過(guò)柴油重要意義。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶深化涉外，其作用是在供油終了時(shí)體系，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象開展試點。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大攜手共進，壓力迅速減小，停噴迅速推進一步。

意大利ATOS柱塞泵主要特點(diǎn)
采用雙柱塞結(jié)構(gòu)經過，壓力脈動(dòng)小，寶石球壽命長(zhǎng)實際需求；
采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球解決方案，確保流量
通過(guò) RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進(jìn)行控制 善謀新篇；
接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕；
內(nèi)建過(guò)壓保護(hù)和流量校正系統(tǒng) 便利性；
大屏幕液晶顯示方法；
精心設(shè)計(jì)的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。
流量與壓力設(shè)定可記憶 可與PLC實(shí)現(xiàn)通訊（定制）

ATOS柱塞泵過(guò)度發(fā)熱的兩大原因