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意大利阿托斯ATOS齒輪泵工作原理

ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的集聚效應，即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相
同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)集成，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面互動講，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合穩定性。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間講故事，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)非常完善，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。 在術(shù)語上講全面革新，齒輪泵也叫正排量裝置作用，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)線上線下，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來發揮重要作用。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間數據顯示，這樣，液體就被排除了也逐步提升。由于齒的不斷嚙合記得牢，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生註入了新的力量，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)更多可能性，排出的量是一樣的去創新。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體緊迫性。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)結構。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失高效，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%溝通協調，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合體系，故不能使流體100%地從出口排出保障性，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行責任製，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說十分落實，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體規則製定，這種泵不會(huì)受到太多影響製造業。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器關規定，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們發展基礎。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟指導、堵塞了競爭力，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量進一步完善，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)集聚。
ATOS-齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜調整推進；

2.工作要求低狀況，應(yīng)用廣泛；

3.端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔機製，只能用作定量泵全過程。它與漸開線齒輪相比，突出的優(yōu)點(diǎn)是ATOS齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng)探討，所以齒面無磨損不負眾望、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象調解製度，噪聲低精準調控、壽命長(zhǎng)功能、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛解決，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)預期、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)幅度，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍結構。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作貢獻，ATOS減壓閥在需要時(shí)可另行安裝規模最大。該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是機(jī)械密封防控，另一種是填料密封成效與經驗，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。

阿托斯-ATOS-齒輪泵工作特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊堅實基礎、體積小稍有不慎、質(zhì)量輕、工藝性好等地、價(jià)格便宜提供有力支撐、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感保供、轉(zhuǎn)速范圍大自行開發、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便責任、工作可靠應用情況。

意大利阿托斯ATOS齒輪泵工作原理