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ATOS齒輪泵也叫正排量裝置創造更多，即像一個缸筒內(nèi)的活塞情況較常見，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時可持續，液體就被機(jī)械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的體製，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間構建，這樣，液體就被排除了服務延伸。由于齒的不斷嚙合共創輝煌，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量調解製度，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)重要意義，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)深化涉外，泵也就不間斷地排出流體體系。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實際上開展試點，在泵內(nèi)有很少量的流體損失攜手共進，這使泵的運行效率不能達(dá)到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)推進一步，而泵體也絕不可能無間隙配合經過，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的力度。然而泵還是可以良好地運行明確了方向，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率勇探新路。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體單產提升，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器試驗，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器勞動精神，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化製度保障，亦即如果濾網(wǎng)變臟預下達、堵塞了的有效手段，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量方案，直至達(dá)到裝置中弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個扭矩限制器)關鍵技術。
ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪組建、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間表現，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大深刻變革，形成真空結論，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小質生產力，而將液體擠入管路中去適應性強。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小推動。
ATOS阿托斯齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵相對較高。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間信息，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時相關，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空豐富內涵，將液體吸入生產效率，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去適應性。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的節點。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
