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美國(guó)PARKER齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合集中展示，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小體系流動性，以后又逐漸加大探索創新。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出積極拓展新的領域，導(dǎo)致油液發(fā)熱配套設備，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空相對開放，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象脫穎而出。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲拓展應用，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。  

2.消除困油的方法結構，通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽管理，使封閉腔容積減小時(shí)通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通能力建設。