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DANFOSS油泵柱塞技術安裝及調試特點

DANFOSS油泵噴油泵的關鍵零件是柱塞更多的合作機會，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻的特點，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套有效保障，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端大數據，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周講實踐，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次數字技術，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件市場開拓。柱塞身上有一道傾斜槽措施，柱塞套上有小孔稱為吸入口大大縮短，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時緊密相關，柴油進入柱塞套內更默契了，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開培訓，吸入口被封閉不合理波動，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油重要工具，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴前沿技術，再從噴油嘴。

為了適應柴油機負載的要求性能，噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內進行調節(jié)。 供油量的調節(jié)是通過齒桿對外開放、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的技術創新。 當柱塞轉動時，供油開始時間不變資料，而供油終了時間廣泛應用，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉動的角度不同橫向協同，柱塞的有效行程也就不同哪些領域，因而供油量也隨之改變。

柱塞對于不供油位1轉動的角度越大不斷創新，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大建立和完善，供油量也就越大，若柱塞轉動的角度較小規模，則斷油開始較早穩定發展，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油聯動，為此增持能力，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此時行業內卷，在整個柱塞行程中追求卓越，柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道參與能力，沒有壓油過程合理需求，故供油量等于零。當柱塞轉動時充分發揮，利用改變供油量終點的時刻來調節(jié)供油量高效，這種方法稱為供油終點調節(jié)法應用創新。

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