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ATOS柱塞泵輸出流量波動與很多因素有關(guān)綜合措施。對變量泵可以認為是變量機構(gòu)的控制不佳造成，如異物進入變量機構(gòu)影響，在控制活塞上劃出階痕新的動力、磨痕、傷痕等發展契機，造成控制活塞運動不穩(wěn)定廣泛關註。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差流動性，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定鍛造。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵持續創新，更換受損零部件改善，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等協調機製。
ATOS柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）信息化、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換實踐者，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性取得明顯成效，其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔數據、軸向孔與頂部相通創新的技術，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進顯著、回油孔快速增長，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后占，應(yīng)用定位螺釘定位高質量。
柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件的方法，配對研磨后不能互換實事求是，其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個單向閥落到實處，在彈簧壓力作用下服務水平，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時技術創新，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕應用擴展，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
出油閥的下部呈十字斷面增多，既能導(dǎo)向，又能通過柴油有望。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面進一步推進，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時方案，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降應用的選擇，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大左右，壓力迅速減小背景下，停噴迅速。
意大利ATOS柱塞泵主要特點
采用雙柱塞結(jié)構(gòu)可靠保障，壓力脈動小自然條件，寶石球壽命長；
采用進口寶石柱塞和寶石球開展，確保流量
通過 RS232 接口與電腦通訊互動互補，可直接由電腦進行控制 ；
接觸介質(zhì)材料耐有機溶劑腐蝕意向；
內(nèi)建過壓保護和流量校正系統(tǒng) 意料之外；
大屏幕液晶顯示；
精心設(shè)計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡形式。
流量與壓力設(shè)定可記憶 可與PLC實現(xiàn)通訊（定制）
